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中国皮卡车市场5月份销量盘点 品牌营销助力销量

    据最新产销数据显示,5月份各皮卡车品牌累计销售33459辆,风骏皮卡以9512辆的销售业绩占据了28.4%的市场份额,稳坐本月销量冠军;日产皮卡越位而上,销量达到5425辆,占比16.2%,挤掉了江铃皮卡,跃居第二;江铃皮卡降至第三名,销售4958辆,占14.8%的市场份额;排行第四的中兴皮卡本月也以4387辆,占比13.1%的销售业绩追击江铃皮卡,实力不容小觑。至此,前四大皮卡品牌以总计24282辆占据72.5%的皮卡市场。业内人士分析,尽管5月份汽车销量整体下滑,但作为商用车细分市场,皮卡市场仍处于小幅上升的趋势,实现了3.9%的同比增长,各皮卡厂商尤其是风骏、日产、江铃、中兴四大品牌对行业销量的提升起到了至关重要的作用,其围绕着“品牌”进行的营销活动更是可圈可点。

皮卡车销量
2011年5月份皮卡前4名销量盘点

    第一皮卡品牌的风骏皮卡以“活动”塑品牌,短短半年里,就开展了“试驾有礼”、“2011风骏皮卡25000里耐力长征行”、“豪礼加加加”等一系列活动,以“节油”为主题的“绿色节油训练营,挑战2.56升”活动也即将拉开帷幕,其从售前售后服务、产品特性验证到优惠促销,让风骏皮卡成为消费者最为关注的皮卡车 型。作为唯一挤入皮卡市场的合资品牌,日产皮卡虽压力不小,但近期也是频频发力,借郑州日产 的“双品牌”、“3+2”等企业品牌形象,以“大品牌”带“小皮卡”的方式增加日产皮卡的曝光度。无独有偶,江铃皮卡以自身整个商用车市场为阵地,主打企业品牌,打造江铃宝典“超值”的性价比形象。中兴汽车 则借利比亚战争,主打“皮卡战车”牌,尽管褒贬不一,但赚了不少国人眼球。

    随着消费者购车理性的增强,品牌因素越来越重要,而四大皮卡品牌营销对皮卡市场拉动的力度却大有不同,日产和江铃从企业品牌入手,以大带小,但终究是企业品牌,皮卡品牌概念弱化;与之相比,中兴与长城汽车 直接打造皮卡品牌,让“中兴皮卡”和“风骏皮卡”成关键词更具吸引力;不过,与中兴的战车皮卡炒作相比,风骏皮卡从活动角度出发的方式更值得其他皮卡品牌学习和借鉴。

    业内人士表示,各具特色的品牌营销不仅为其赢得了市场份额,还对整个皮卡市场发展起到促进作用。不过,作为主力品牌,四大皮卡品牌不能只停留在争夺市场份额层面上,其更有责任和义务提升整个行业皮卡的品质和品牌形象,以竞争与共赢的姿态共同提升皮卡在汽车行业的地位,将皮卡市场做大做强。

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