文章目录[ 隐藏 ]

说到皮卡差速锁,是不少皮卡发烧级车友非常看重的一个装备。不过目前非皮卡车标配装置,需要选装。用过的人自然懂,在越野时就完全体现出来其牛掰的实用性,下面用权威资料为大家详细科普一下。

什么是差速锁?

差速锁的主要功能是当一个驱动轮打滑时,用差速锁将差速器壳与半轴锁紧成一体,使差速器失去差速作用,这样可以把全部扭动力移到另一侧驱动轮上。根据锁止位置不同,它分成中央差速锁、前后轴锁止,根据操作方式分为机械差速锁、电子差速锁。

手动机械式差速锁(牙嵌式)

手动机械差速锁的技术简单,生产成本低,但却仍然是迄今为止最为可靠、最有效的提高车辆越野性能的驱动系统的装备。它可以实现两个半轴的动力完全机械式结合,很牢固。但是只有在恶劣路况或极限状态下使用差速锁,在正常行驶时使用会对汽车的轮胎等部件造成严重的损害。

优点:在越野路况可以使车辆所有车轮得到有效动力,在恶劣情况下摆脱困境;

缺点:必须在停车状态下切换。

电子差速锁

电子差速锁,英文全称为ElectronicDifferentialSystem,又称EDL(ElectronicDifferentialLockingTractionControl)。它是ABS的一种扩展功能,用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力,从而对汽车的加速打滑进行控制。

汽车加速过程中,当电子控制单元根据轮速信号判断出某一侧驱动轮打滑时,EDS就自动开始工作,通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动,从而提高另一侧驱动轮的附着利用率,提高车辆的通过能力。当车辆的行驶状况恢复正常后,电子差速锁即停止工作。同普通车辆相比,带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力,来提高车辆的运行性。

下面为大家展示爱特牌皮卡电子差速锁

爱特电子差速锁安装说明(文字版)

由于图片太大,无法上传到网站。无论是否通过我公司购买,如有需要说明书,欢迎咨询:18537125868 微信:613365810

尊敬的用户:

感谢您惠购我公司产品!

我公司生产的螺旋齿电磁差速锁是一款能够主动控制锁止的产品,该产品在不使用锁止功能的时候是一款螺旋齿限滑减速器,在限滑功能的前提下,增加了手动锁止功能,因产品结构比较复杂,请您务必在安装前仔细阅读本说明书。

1、拆卸原车差速器:

A:不同车型后桥结构不同,拆卸步骤也有少许差异,请您一定要到有后桥修理经验的修理厂进行,同时给修理人员提供此说明书进行参考。具体步骤此处不做详细描述。

B:拆卸之前一定请修理人员检查并记录原车后桥主被动齿间隙,后续安装时间隙参照原车间隙执行。

2、安装盆齿到差速器:

A:打开产品包装,取出包装内的电磁差速锁,用卡环钳取下差速锁小端轴颈上的卡环,并依次取下电磁铁挡片、电磁铁(此过程请勿拆卸其他零件)。

B:请注意差速锁有卡环的一端向上,以避免其它零件散落,套入原车拆下的盆齿,将电磁铁和电磁铁挡片以及卡环按照原位置重新装好。

C:拧紧盘齿螺栓待用。

3、主减速器壳体打电源线孔,切割电磁铁固定槽:

A:用附赠的 6.9mm 麻花钻头在主减速器壳体上方打一个通孔,然后用附赠的 M8*1 丝锥在打好的通孔处攻丝(手枪钻和丝锥绞杠需要自备)。

此过程要注意,孔一定要打在主减速器壳体上方,使差速器电源线在主减速器上方引出,以避免行驶过程中地面物体碰到电线,也有利于主减速器的密封,同时要注意,打孔位置以及装好的格斗头和电线,不会与底盘其它零件相互干涉。

B:用角磨机在固定电磁铁一侧的轴承支架上开槽,宽度和深度以电磁铁固定片能够完全嵌入为准(如下图),可以切深一点,这样更加可靠(轴承支架比较粗壮,不用担心切到螺丝),切割位置尽量准确,防止安装时无法嵌入。

4、安装差速器到主减速器中:

A:此过程一定请有后桥修理经验的修理人员完成,务必要注意调整好主被动齿轮的间隙,间隙调整请参考拆解前原车间隙状态。

B:正常的主被动间隙,固定主动齿,往复转动被动齿,用百分表检查被动齿圆周晃动量 0.16-0.23 毫米。

5、电源线的引出和固定:

A:将主减速器装好后,把电磁铁上的电源线从打好的螺纹孔穿出,将附带的密封件(格兰头)依次穿到电线上。

B:密封件带橡胶圈一侧螺纹涂少许密封胶,拧入攻完丝的螺孔中,坚固。

C:穿电源线时要注意在主减速器壳里预留 10-20毫米(以不同内部零件互不干涉为准),避免因为电磁铁的圆周晃动造成电线拉坏。

D:拧紧密封件的另一半螺纹接头,完成对出线口的密封。

6、固定电磁铁:

A:将电磁铁与主减速器轴承支架之间的间隙用两把一字螺丝刀填充,使电磁铁贴紧在差速锁上,然后用锤子轻敲电磁铁两侧焊接好的固定片,使固定片嵌入槽中,“抱”住主减速器轴承支架,固定片一定要固定牢靠,避免电磁铁滑出。

B:拿走螺丝刀,转动主动齿,再次检查主被动齿间隙是否调整合格,差速器应转动灵活,无卡滞。电磁铁应固定不转(往复转动主动齿时,允许有少许圆周旷动),但能和差速器本体贴合,往复转动差速器时电磁铁上的电线不会受力。

7、测试锁止功能:

主减速器装好之后,我们需要验证一下是否能够锁止,方法如下:

A:用拆卸卡环用的卡环钳伸入到差速锁一侧的半轴齿轮花键处,捏紧卡环钳,此时卡环钳会涨在半轴齿轮的花键中,用手转动主动齿轮的法兰,此时差速锁壳体会转动,另一侧的半轴齿轮也会转动,被涨紧的半轴齿轮因被卡环钳控制,不会同减速锁壳体一起转动,说明差速器差速功能正常。

B:取2根电线,从车电瓶取出12V电源,分别接入电磁铁两根电源线上,再次用卡环钳控制一侧半轴齿轮,用手持续转动主动齿轮的法兰,此时因电磁铁通电,会吸住与其贴合的摩擦盘,转动一定角度后,锁止机构将锁止两半轴齿轮,被控制的半轴齿轮也会和差速锁壳体一起转动,手握卡环钳将控制不住半轴齿轮的旋转。

C:车辆安装好差速锁并锁止后,用手转动两车轮,有一定间隙(大约20度)是正常的,这个间隙为保证差速锁锁止和解锁的灵活。

8、装回其他零件:

请按照拆解时相反的步骤,将后桥后有零件装回并紧固。

9、线路连接:

A:差速器的两根电源线,黑色线剥头后,连接蟹爪接线片,并用钳子夹紧;红色线小心接入接插件(将针形接头小心插入塑料壳,听到轻微“咔”的一声即为接好,接好后就无法拔出了),将接好接插件的红色线与所配的长红线通过接插件接好。

B:将接好蟹爪接线片的黑线搭铁(后桥或车架上找合适的螺丝固定好,本文接在了主减速器固定螺丝上,保证能接通负极就可以)。

C:寻找合适位置,用扎带和附带的线卡子固定好接插件和富余的电线,避免行驶中刮蹭电线或是后桥运动时拉断电线。

D:把红色电线引入驾驶舱。

10、安装锁止开关:

A:从车的点火开关下部电线中,寻找一根电源线,要求该线受点火开关控制,打开点火开关时有电,关闭点火开关时断电,把此线剥开一段,做为火线准备接线。

B:在驾驶室仪表台下方找合适的预留位置,把附赠的开关安装在此位置。

C:开关接线方法如下:用附赠的保险盒引线一端接到开关正极上,另一端接剥开口的火线,并用电胶带包好。

D:把从后桥引入的红线接在开关对应正极的另一个极柱上,负极再连一根电线,可靠的搭铁即可。

11、试车测试:

所有安装完成后,可以进行锁止功能的测试,方法如下:

打开差速锁开关并较大幅度打转向,轮胎会搓地说明已经上锁。测试后,关闭开关后倒车或者缓慢前进过程中左右打方向以保证差速锁解锁。

12、注意事项:

A:必须在车辆静止状态下打开锁止开关,严禁行驶中打开开关,否则会产生危险。
B:锁止开关必须装在不会误碰触发的位置,防止意外触碰。
C:在铺装路面上禁止使用锁止功能,否则有损坏车辆的可能。
D:差速锁锁止后,关闭锁止开关,并不意味着机械部分已经解锁,需要倒车或者缓慢前进过程中左右轻打方向,才能确保解锁。
E:打开开关起步时,严禁暴力大油门,要正常加速起步,并稍微左右打下方向才能确保机械部分锁止

最后说一下差速锁价格,其它品牌差速锁小编接触不多,故不多做介绍。爱特牌电子差速锁目前厂家统一零售价为3800元,如有需求,欢迎咨询:18537125868 微信:613365810