自去年年底北京“治堵”措施出台后，北京车市在这三个多月的时间里从极度火爆迅速降至冰点。今年汽车销售出现了难以判断的局面。市场销量的急剧萎缩、经销商开始了寻求自我发展的路径……从去年的有市无车到当下的有车无市，经销商在三个多月的时间里体会了酸甜苦辣。汽车生产厂家也绞尽脑汁地思考用何种方式守住自己在北京这个曾经最大的汽车消费市场中的份额。
郑州日产凭借自己的技术优势以及旗下车型的特点，走出了独辟蹊径的一条路——丰富现有产品线，利用多款不受新政限制的商用车继续巩固市场份额。从笔者日前收到的宣传海报来看，郑州日产似乎准备好接受北京市场严峻的考验！
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D22是NISSAN全球最畅销车型，畅销全球110多个国家，年销30多万辆，它兼具了轿车的舒适感和轻卡的运载力，连续多年国内市场占有率超过50%。工信部的权威数据显示，D22的综合工况油耗在所有中高级皮卡车型中最小，甚至低于许多中高级轿车的油耗水平，是真正的绿色节能汽车。D22让世人相信，皮卡也完全可以和普通轿车一样省油。
| 城市 | 到店时间 | 到店型号 | 商品车数量 | 订金 | 提车周期 | 试驾车 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 北京 | 2011年3月 | D22皮卡 | 需预订 | 5000元 | 15—30天 | 暂无 |
| 信息采集时间：2011-4-1 皮卡车网：http://www.pikache.org/ | ||||||
D22搭载的是日产柴日产KA24DE发动机，排气量达2388cc，最大马力150PS，同时采用多点电子燃油喷射系统，油箱容量60L。适合于各种路面，车身设计采用了独自开发的区域车身构造概念，保证室内乘员的安全。
D22皮卡是日产在其皮卡平台上几十年产品和制造技术的结晶，其主要可靠性评价指标与主流轿车基本相同，在中国已成为皮卡市场中品质好、可靠性高的代表和象征；D22皮卡的车身为区域车身防护结构，它源自日产独特的安全防护理念，车身前部是柔性吸能区，中部是刚性安全区，可最大限度地保护驾乘人员的安全。
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- 北京免摇号车型
悬挂东风双飞燕车标的锐骐皮卡，外观造型独特，厚重、饱满、极具安全感，和D22高端皮卡是共线生产，生产工艺、质量控制等均完全相同，同时拥有卓越的稳定性和操作性能，是一款性价比甚高的产品。
| 城市 | 到店时间 | 到店型号 | 商品车数量 | 订金 | 提车周期 | 试驾车 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 北京 | 2011年3月 | 锐骐皮卡 | 需预订 | 5000元 | 15—30天 | 暂无 |
| 信息采集时间：2011-4-1 皮卡车网：http://www.pikache.org/ | ||||||
锐骐汽油版皮卡与D22共线生产，成熟的底盘技术保证了出色的载货能力、舒适性和安全性，整体品质媲美D22，动力性能较D22也不逊色：发动机采用德尔福MT20先进电控系统，16气门、双顶置凸轮轴结构降低了整体尺寸和整机重量，而性能却大大提高。102Kw的功率与217Nm的扭矩，确保平顺性和加速性优良。先进的结构和燃烧过程，有效地减少了振动、降低了噪音，带来良好燃油经济性，极大简化和方便维护保养，降低使用成本。
锐骐和NISSAN高端皮卡D22共线生产，采用德国博世电控高压共轨技术的ZD25TCR发动机，生产工艺、质量控制、管理方式及人员、设施等均与NISSAN皮卡相同，大部分零部件和NISSAN皮卡通用，是一款性价比甚高的产品。今年1月1日，在工业和信息化部的“轻型汽车燃料消耗量通告”中，将车辆在市郊工况、市区工况以及综合工况油耗等数据进行公布，首批共涉及105家企业的5923个车型，郑州日产的锐骐以7.5L/100km的综合工况油耗，位居中高档皮卡第二位，成为最省油皮卡之一。
