江铃·宝典皮卡车从容应对中国皮卡的“十二五”之变-皮卡车大全

    2011年作为中国“十二五规划”的开局之年,意义非凡,这对于皮卡行业而言尤为如此。伴随“汽车下乡、以旧换新”的汽车甜蜜时代宣告终止,继而“油老虎”凶猛侵犯,皮卡行业的形势从未如此严峻。但严寒仍无法扼杀那一抹新绿,“十二五”规划中明确提出:加大城镇化和新农村建设的推进力度,明确了将农村公共基础设施建设作为重要工作推广,而作为农村以及城镇建设重要的工具车—皮卡或将迎来新的契机。

    作为皮卡大佬的江铃·宝典巧妙把握市场脉搏,在其稳居10年柴油皮卡销量冠军的优异表现背后,隐现出游刃有余的市场历练。它将如何率领皮卡行业应对这“十二五”开局之战呢?

 “后政策”时代    力求技术升级

      立足于2011年,中国汽车行业的“十二五规划”中明确指出:要实现中国从汽车制造大国向汽车强国的战略转变。这对于汽车优惠政策退市引起的车市动荡而言,确实是一个极好的消息。由此可见,在终端减免政策终止之后,国家回归对车企科研技术的重视。无独有偶,江铃·宝典企业自身也重视技术方面的研发,在今年更是有望借“十二五”之势,在科研方面持续发力。皮卡市场观察人士指出:“作为核心竞争力的发动机,其技术升级趋势将愈演愈烈。”

    江铃·宝典契合皮卡行业技术升级的趋势,务实做好技术应对。据了解,江铃·宝典超值版搭载JX493ZQ5C发动机,这款发动机是江铃汽车联合美国福特在原4JB1经典发动机的基础上共同开发,技术成熟、性能稳定、动力强劲,具有低转速、大扭矩输出的特点;其增压器采用HoneywellGT17涡轮增压器,性能远远优于一些竞品配备的国产增压器;再加上优异的底盘调校,使得江铃·宝典超值版拥有卓越的操控性,无论是在平坦的城市路面,还是在崎岖的山路,都能够做到游刃有余。

    不仅如此,江铃·宝典超值版拥有五十铃的纯正血统,配备专业皮卡底盘,在舒适性、耗油量和动力性技术均达到完美平衡。它先后树立了“省油标杆—6.44升穿越海南(230公里)”、“耐用标杆—30万公里无大修”、“舒适标杆—轿车化操控配备”、“环保标杆—率先达标欧Ⅲ”等行业标准,全面锻造技术升级。

  立足销量    扎根营销升级

     2010年的皮卡市场呈现销量全线飘红的“美景”。据统计2010年登记在册的皮卡品牌累计37.8万辆,同比增长达48%。其中江铃·宝典牢牢把控中国柴油皮卡细分市场的龙头宝座,全年销量达到5.55万辆,同比增长达73.9%,远远超出去年的销售总额。其市场占有率以疯狂的势头增长了0.8%个百分点,持续强势领跑柴油皮卡市场。而皮卡其他细分市场的佼佼者,如风骏皮卡,、郑州日产等均取得不俗的成绩,整体带动行业的快速前进。

    比及国内皮卡消费需求大量释放的2010年,2011年多了几分严峻的挑战。不容乐观的市场环境让本已战火弥漫的营销竞争更加残酷。各皮卡厂商纷纷严阵以待,制定今年的销售任务,摩拳擦掌地准备出战。记者从江铃·宝典获悉,它将为营销战注入新式因子,以赛事营销和体验式营销助推终端销售的上扬。江铃·宝典将开展传统的节油挑战赛和客户联谊活动,从两个营销维度实现2011年的营销升级。综观皮卡市场,郑州日产皮卡也在2010年的广州车展上首次设置独立展台,锐琪皮卡重装亮相并预计在今年再推两款柴油皮卡。

    2011年对于皮卡行业而言,是机遇与挑战并存的一年。作为中国柴油皮卡行业大佬的江铃皮卡,将在进一步夯实基础上助推技术和营销的双重升级,引领中国皮卡行业的健康步伐。

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