曾几何时，皮卡在中国人民的认识中，始终就是个屌丝角色，地位恐怕也就比小面包车高上那么一丁点儿，受众程度就如同旅行车一般，在中国就是那么不受待见。不过说的这个时代已经过去了，如今倘若你开着福特F-150游走在大路上，反而不会有人嘲笑你，更多招来的是羡慕嫉妒以及各种恨。
今天要给大家介绍的不是像猛禽这样的高端皮卡货，而是一款来自江淮汽车旗下专注于皮卡轻客这样的商用车领域的安驰公司，所出产的皮卡——瑞驰征途。要说这款皮卡的厂商你可能没有听过，但是这款皮卡的名字 “征途”， 相信80后90后都不会陌生。与刚才提到的高端货相比，它也同样有着很出众的外表，而且你可以以更低的价格来拥有它，并放心的在它的尾箱放上厚重的物品。这次很荣幸的受到安驰公司的邀请率先体验了一下这款新车，那么话不多说，开始吧。
外观动力篇：
JAC征途皮卡的外观设计，饱满厚实，有着不错的时尚感。参于一辆皮卡而言，本身就偏实用的车型，这样的外形，显而易见更讨人喜欢。这就可以解释为什么现在马路上的美式皮卡那么流行了。
JAC征途皮卡车身长度达到5560mm，宽度达到1860mm，高度达到1760mm，轴距达到3500mm。
征途皮卡前脸，整体的是一个U型的设计，中网上采用的是三横幅镀铬饰条，与后视镜一样，增加了档次感。不得不说，这样的前脸，让编辑想起了英菲尼迪的上一代FX车型，同样气势十足。
征途皮卡的前后车标均采用了金色，如此的设计，小编只能说霸气正露了，辨识度极高。
JAC征途的侧面线条简洁，轮廓饱满，有着皮卡车型一贯的厚实感。设计上突出了前后轮眉的肌肉线条。与其竞品不同，征途皮卡在细节上的处理使时尚感更浓，而以往的皮卡在设计上过于简单粗暴，少了一些审美的思考。
带有转向灯的镀铬后视镜，尺寸不小，有着很浓重的美式皮卡味，配合棕色的车体，档次感的确要比一般的傻大个皮卡要高很多。
黑色的金属防滚架，坚固结实，作为一款皮卡，这样的设计必不可少，也在客观上为车辆增加了一些硬派的气质。
带有橡胶防滑胶条的踏板，便于乘员上下车。
采用铝合金材质的六幅轮毂，敦厚粗犷，尺寸R17 235/65，比市场上一般的皮卡车型轮胎都要大上一号，轮胎来自海大橡胶。
总的来说，江淮这款征途皮卡在外观上的设计成熟度以及原创度都相当高。圆润饱满的外形，霸气的尺寸都可以将此款皮卡从以往的形象中解脱出来，而细节的点缀也让这辆皮卡名副其实堪称一辆上档次的皮卡车型。
皮卡车的尾部基本都是这样方方正正的造型，以求空间利用的最大化，外观上没什么好说的。黑色后包围也是上下的踏实，极为结实，承载能力很强。
竖式的尾灯，造型简单，面积较大，夜晚点亮识别度很高。
货厢的尺寸达到1805*1590*530mm，对于皮卡的载货能力，根本不用担心。
征途皮卡的底盘方面，采用了前麦弗逊后钢板弹簧的悬架结构，这样的结构在于载货能力超强，但是舒适度稍有欠缺，也是绝大多数皮卡采用的底盘结构。驱动形式为前置后驱，并且我们也能看到备胎被搁置在了尾箱下部。
征途皮卡的尾排很低调的藏在了后包围内部。
JAC征途皮卡发动机：2.4L自然吸气汽油发动机、最大功率：110KW、峰值扭矩：193N.m/3000~4500
征途皮卡的前舱盖使用的是液压撑杆，相当的厚道，比起一般皮卡采用的铁杆，那真是好用太多了；并且舱盖下覆盖有一层隔音棉，降低了汽油机工作时的噪音，同时也能更好的保护表面车漆。
配置方面，征途与其他皮卡保持了一致，底盘都是前麦弗逊后钢板弹簧的悬架，便于载货，但是在前舱盖使用了液压撑杆，着实是个惊喜。
内饰空间篇：
相对比较征途皮卡帅气的外观设计，内饰方面就保守许多了。对称式的线条简单，按键区的大键帽设计，一切都是朝实用化方面靠拢。全黑内饰，以及桃林饰条的增加了少许价值感。
三环式的仪表盘，黑底白字，显示清晰。转速只有四千？是的，你没看错，这款发动机的扭矩输出，偏向于低转速区间。
四幅的方向盘，造型简单，以实用为主，没有多余的功能按键。
双层式的手套箱，内部空间一般，进深还可以。上下层的设置，便于将物品分类摆放。
中控台的储物空间很多，随身携带的手机钱包之类的小物品，都能找到位置搁放。
征途皮卡采用的五档手动变速箱，档位还算清晰，但是入档稍感生涩，真包包裹的档把手感不错。
中控台扶手箱的内部也是双层设计，并且下部还是植绒材质覆盖的。扶手箱表面面积稍小，但是非常的柔软，肘部放在上面非常舒服。
由于是试装车辆，在细节上的做工地确还不够成熟，厂家人家介绍，在量产后，肯定不会出现如此明显的接缝不均现象。
内饰方面，瑞驰征途的就不如外形那么耀眼了，设计偏实用，不是那么夺人眼球，但胜在日常使用的便利性以及耐用性上，无论是门板还是中控台都有足够的储物空间让你使用。
门板的材质基本也都是硬质塑料覆盖，门板上的储物槽十分宽大，虽然外表是个帅哥模样，但内心还是一幅完全的实用主义倾向。
采用织布的座椅，宽大舒适，坐感不错，只是织布座椅的档次感肯定是不及真皮座椅。
得益于皮卡车型的超长尺寸，后排乘坐空间尚可，只是略微平直的靠背，不适宜长时间乘坐，这也是皮卡车型的通病，福特F-150皮卡也不例外。
后排座下放置了一个灭火器，这里必须得赞一个，很周到的配置。
皮卡车型对于载货当然是不在话下，不过相应的对后排乘客就不如轿车那么照顾周全了。后排没有后排出风口，但是烟灰缺以及12V插口还是很实用的配置。
车辆的钥匙样式普通，小编手上拿着的这把只是征途的车门遥控，启动发动机还需另一把钥匙，不够方便。
作为江淮汽车出击皮卡市场的重磅产品，JAC征途最大的亮点在于它的外形设计，帅气的外观一眼就会让消费者记住它。同时，内饰空间的设计也相当丰富，载货能力自不必多说，对于皮卡消费者来说，这是他们最为看重的一点。
对于江淮厂来说，征途的硬件水平已然不错，具备了成功的基础条件，市场是否接受，就看厂方对这款精品皮卡如何定位了。
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