道奇公羊皮卡采用铝制材料 减重800磅

2012-06-15    分类:国外皮卡皮卡车资讯    0人评论2,633次浏览

汽车制造商为轿车制定的燃效标准都是35英里/加仑,40英里/加仑甚至50英里/加仑,而皮卡的燃效标准似乎还没有出台。

美国联邦监管机构很自信汽车能够达到企业平均燃油经济性标准(CAFE标准)。“但卡车要达标就有一定难度了。” Ducker Worldwide的分析师Dick Schultz评论。

现在看来,在皮卡车身上采用铝镁合金材料能够减轻车身重量,并且不影响车辆性能。

Schultz在去年的一份列出各种减轻皮卡策略的调查报告中,他选择了2008道奇公羊皮卡。

他粗略提出了3个方案,这3个方案所能达到的减重效果与成本成正比。而最多则能花费1700美金减去800磅的重量。

若在动力总成上再做一些改进,那么就离达到CAF标准更进一步。

Schultz推测一辆4000磅的皮卡可以达到33英里/加仑的燃效,燃效不错,但是有以下几点注意事项:

1.Schultz没有对动力总成改动的必要性进行强调。

2.调查中没有提及特殊部位需要的轻量级聚合物和复合材料。制造商会认为是别的材料。

3.克莱斯勒和其他公司已经采纳了Schultz的部分建议。

2013道奇公羊皮卡已经采用了铝制发动机盖和低控制臂,减轻了26磅的重量。底盘使用的高强度钢又减轻了30磅重量。

下面是一辆2008道奇公羊皮卡使用镁铝材料各部件减少的重量:

驾驶室:白色铝制材料重285磅,减轻190磅。

货柜:铝制的货柜重171磅,减轻114磅。

车门:内层使用镁制板,重62磅,减轻63磅。

悬挂臂:铝制部件重60磅,减轻60磅。

座位架:铝制座位架重18.5磅,减轻26磅。

散热器支架:镁制支架重28磅,减轻27磅。

保险杠:铝制保险杠重54磅,减轻36磅。



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本文作者:皮卡车大全网

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